中国经济导报：义乌国际快递是否有外资介入？外资介入我们义乌国际快递的情况是如何的？谢谢。

王选庆：义乌国际快递物流业也是普通商品的物流，是一个对外开放度较高的领域，而且外资企业进入我国也不是近期的事情，比如在快递行业，联邦快递、敦豪，荷兰的天地等等，基本都进来了。近年来做仓储地产的进入也是比较多的，比如大家熟悉的普罗斯，还有安博，类似这些有外资背景的企业都纷纷进入我们国内市场。义乌国际快递这些外资企业的进入对于整体物流业提升水平、引进新的技术，还有一些新的管理模式，我们觉得还是具有正面意义的。从产业政策来说，目前还是鼓励他们发展。当然在发展过程中，同时也希望自己的民族企业，在向外资企业学习的过程中逐渐发展和壮大起来，比如义乌国际快递，过去基本是外资占据很大的市场，但是近几年顺丰、三通一达这样的义乌国际快递企业发展都非常快，尤其是顺丰，现在年营业额超过了两三百亿，而且还有了自己的航空公司，有了大概三十架货运飞机，体量上也可以和外资企业进行相关的竞争，我觉得这是一个非常好的良性发展势头。

中国国际广播电台：有一个问题请问王副巡视员，刚才您介绍了城市物流配送的情况，请您谈一谈中国整体的物流成本比较高的原因和表现。谢谢。

王选庆：中国整体上物流成本比较高，这也是大家议论比较多的，媒体也有很多这方面的报道。中国整体上反映物流指标很重要的一点是社会物流总费用，社会物流总费用和GDP进行比较，我们多年来一直维持在18%左右。前些年还高一些，1991年最高到过24%，现在基本维持在18%左右，这几年下降的幅度不是很明显。从表现来说，社会物流总费用偏高，与GDP的比率比较高，这是一方面的表现。

另一方面是从结构来看，物流费用、保管费用、管理费用，从比例来看管理费用更高一些，这也反映了整个义乌国际快递物流的运作水平还是比较粗放的。有一个数字，2012年我国物流总费用是9.4万亿，与GDP的比率是18%，比当年的世界平均水平要高出6.8个百分点。我们不仅比发达国家高，比如美国是8.5%，日本是8.7%，德国是8.3%，我们跟经济发展水平和我们基本相当的金砖国家相比，我们也偏高，印度是13%，我们比他高5个百分点，巴西是11.6%，比他高大概7个百分点。