联邦快递和TNT快递4月7日发表声明称，已经达成了有条件协议。联邦快递提供的收购价为每股8欧元，因此TNT快递的估值约为44亿欧元。不过，除非联邦快递能够获得100%的所有权，否则不会启动收购。

　　同时，TNT快递开展的欧洲航空公司业务将被剥离，以满足相关航空公司所有权要求。如规定允许，联邦快递计划将TNT快递的洲际航空业务转移至联邦快递开展。联邦快递和TNT快递合并后将开展合作，以避免出现大规模裁员的情况。TNT快递品牌将适当保留一段时间，而且现任TNT快递首席执行官冈宁将继续出任公司董事。这两家公司预计于2016年6月完成交易。

　　联邦快递董事长兼首席执行官弗雷德·史密斯将此次收购称为一次战略收购。他说，尽管欧洲经济增长缓慢，但欧洲仍然是一个重要的进出口市场。此次收购将扩大联邦快递的全球网络规模，使TNT快递在欧洲的实力与联邦快递在北美洲、亚洲等地区的优势合二为一。长远来看，这将使联邦快递获得更大的利润增长空间。

　　ING分析师预计，敦豪快递、UPS、TNT、联邦快递在欧洲分别占有19%、16%、12%、5%的市场份额，此次收购将使联邦快递在欧洲的市场份额排名上升到第二名。早在2013年，欧洲监管部门以可能限制欧洲快递业务市场竞争为由，反对UPS对TNT快递的收购。由于联邦快递在欧洲的网络有限，一旦UPS收购TNT快递，一些客户将只能选择UPS或敦豪快递。不过，就此次联邦快递对TNT快递的收购而言，双方都相信其能够解决反垄断问题。

　　对TNT快递来说，完成出售意味着其实施复兴战略或替代计划取得成功。TNT快递已经连续4年亏损，一直在出售资产以改善财务情况，而且更多的是关注欧洲陆上运输。
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